> Νέα > Νέα του κλάδου

Προφυλάξεις για τη χρήση δοσομετρικών αντλιών

2022-07-29

Εγκατάσταση και προφυλάξεις μηχανικής δοσομετρικής αντλίας διαφράγματος
1. Η αντλία δεν γεμίζει με λάδι πριν φύγει από το εργοστάσιο. Όταν χρησιμοποιείται για πρώτη φορά, συμπληρώστε το λιπαντικό που συνοδεύει τα προϊόντα. Συνιστάται να προσθέσετε το λάδι στο μισό παράθυρο λαδιού στην αριστερή πλευρά της αντλίας. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 30#-50# μπορεί να επιλεγεί για μελλοντική συντήρηση και αντικατάσταση.
2. Συνδέστε τον κινητήρα στο τροφοδοτικό και ελέγξτε την φορά περιστροφής του κινητήρα. Ένα βέλος στον κινητήρα υποδεικνύει τη σωστή φορά περιστροφής του κινητήρα. Μην λειτουργείτε την αντλία άδεια, ο κινητήρας πρέπει να είναι γειωμένος και η τάση τροφοδοσίας πρέπει να είναι σταθερή. Χωρίς απώλεια φάσης, διαφορετικά ο κινητήρας θα καεί.
Η ιδανική διαδρομή αναρρόφησης είναι εντός 1,5 μέτρων.
3. Η μέγιστη πίεση του σωλήνα εξόδου δεν είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη ονομαστική πίεση στην πινακίδα της αντλίας.
4. Η πίεση της γραμμής εξόδου πρέπει να είναι υψηλότερη από την πίεση της γραμμής εισόδου, διαφορετικά θα προκύψει σιφόνι.
5. Αυτή η αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τη μέτρηση υγρού μέσου, όχι αερίου ή στερεού.
6. Όταν το φάρμακο που θα προστεθεί μπορεί να αντιδράσει με νερό (όπως συμπυκνωμένο θειικό οξύ), η κοιλότητα της αντλίας πρέπει να αποστραγγιστεί πριν από την εκκίνηση της αντλίας (θα υπάρχει μικρή ποσότητα νερού στην κεφαλή της αντλίας κατά την έξοδο από το εργοστάσιο)
7. Μετά από 1500 ώρες αρχικής χρήσης, το λιπαντικό πρέπει να αντικατασταθεί και μετά από 4000 ώρες λειτουργίας, να αντικατασταθεί μία φορά.
Αντιμετώπιση προβλημάτων και αποσυναρμολόγηση μηχανικής δοσομετρικής αντλίας διαφράγματος:
1. Η αντλία μπορεί να λειτουργήσει αλλά όχι υγρό: Ελέγξτε εάν ο αγωγός είναι φραγμένος, καθαρίστε τη βαλβίδα αντεπιστροφής στην είσοδο και την έξοδο και ελέγξτε εάν το διάφραγμα είναι κατεστραμμένο ή παραμορφωμένο.
2. Μικρή ροή: το φίλτρο αναρρόφησης και ο σωλήνας αναρρόφησης είναι φραγμένα, η θέση του άκρου αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, το ιξώδες του υγρού είναι πολύ υψηλό, η βαλβίδα είναι πολύ βρώμικη ή κατεστραμμένη, η διάμετρος του σωλήνα αναρρόφησης είναι πολύ μικρή, η Η πίεση εξόδου είναι πολύ υψηλή και το μήκος διαδρομής δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.
3. Διαρροή λαδιού από την οπή στήριξης της κεφαλής της αντλίας: ελέγξτε τη τσιμούχα λαδιού

4. Ενεργοποιήστε και δεν λειτουργεί : Ο κινητήρας έχει υποστεί ζημιά ή το κιβώτιο ταχυτήτων έχει φθαρεί και έχει κολλήσει.

Προηγούμενος:Σωστή διαδικασία λειτουργίας της δοσομετρικής αντλίας

Επόμενο:Η διαδικασία όταν λειτουργεί μια δοσομετρική αντλία